3 thế mạnh vượt trội của Honda Vision cần lưu tâm trước khi mua
3 thế mạnh vượt trội của Honda Vision cần lưu tâm trước khi mua
Đánh giá nhanh 3 tiêu chí mua Honda Vision: nhẹ hơn, tiết kiệm hơn, nhiều công nghệ hơn
Thoạt nhìn thì nhiều người sẽ nghĩ đây chỉ là bản nâng cấp facelift với một số chi tiết ngoại hình thiết kế lại. Tuy nhiên Vision đã được thay đổi hoàn toàn về “chất”, nổi bật là động cơ nền tảng công nghệ eSP giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn đời trước đến 29% cùng những điều chỉnh rất đáng giá về mặt tiện ích.
Về kích thước thì xe Vision dài hơn, rộng hơn Vision cũ nhưng chiều cao lại thấp hơn. Đặc biệt là mặc dù khoảng sáng gầm xe được tăng thêm 11mm từ 128mm lên 139 mm giúp cho việc leo lề dễ dàng hơn và không sợ bị cạ gầm, nhưng chiều cao yên xe đã được Honda giảm xuống còn 750 mm thay vì 760 mm như trước hứa hẹn sẽ thỏa mãn được đối tượng khách hàng có vóc dáng nhỏ. Bên cạnh đó, trọng lượng xe cũng được tối ưu hóa để giảm 2kg từ 101 kg xuống còn 99 kg. Một mức trọng lượng vô cùng lý tưởng đối với chị em phụ nữ.
Phía trước chiếc xe không có nhiều thay đổi rõ rệt. Nếu để ý kỹ thì chúng ta sẽ thấy cụm đèn xi nhan trên Vision 2014 mở rộng ra thêm một chút so với đời trước và phần yếm chỉ còn 2 đường gân thay vì 4 đường. Đèn pha phía trước vẫn sử dụng bóng halogen chứ chưa được ứng dụng công nghệ LED như trên chiếc PCX. Mâm trên Vision 2014 là loại 14 inch, 6 cánh nhỏ không khác gì Vision thế hệ trước. Hệ thống thắng trước sử dụng loại đĩa 1 piston, còn thắng sau vẫn là tang trống.
Trên Vision thì khách hàng có thể lựa chọn 2 phiên bản là thời trang và thanh lịch với mức giá bán bằng nhau. Bản thanh lịch thì yên xe có màu đen, còn bản thời trang thì yên xe sẽ có màu nâu cafe sành điệu hơn. Đuôi xe là nơi có nhiều sự thay đổi mạnh mẽ nhất. Chiếc đèn hậu có vẻ như được lấy cảm hứng từ chiếc touring thể thao VFR1200F với 2 đèn xi nhan được chuyển lên cao hơn và bè ra 2 bên. Nhìn từ trên xuống có thể thấy rõ những đường nét thiết kế táo bạo hơn phần nào giúp cho phần đuôi xe thêm thể thao, khỏe khoắn.
Tổng thể thì phong cách của chiếc Vision mới đã có phần hiện đại và trung tính hay unisex hơn mẫu Vision 2011. Tức là nam hay nữ đều chạy đẹp chứ không nhiều đường cong mềm mại, nghiêng về phần nữ tính như trước.
Điểm đáng chú ý nhất trên Vision nằm ở phần nâng cấp động cơ. Động cơ mới dựa trên nền tảng eSP, tức là Enhanced Smart Power, mà theo Honda sẽ giúp chiếc xe có khả năng tiết kiệm nhiên lên đến 29% so với mẫu cũ. Trước đây Honda chỉ trang bị nền tảng công nghệ này trên những dòng xe tay ga cao cấp hay phân khối lớn hơn của hãng như SH, SH Mode, PCX, Lead, và Air Blade.
Vision sử dụng động cơ 110 phân khối đầu tiên của Honda được trang bị nền tảng eSP, bao gồm các công nghệ như: phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tự động Idling-Stop, động cơ tích hợp bộ đề ACG giúp cho việc đề máy diễn ra nhanh và vô cùng êm ái, cùng những cải tiến về vuồng đốt và giảm thiểu ma sát để mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Động cơ 110 phân khối trên Vision cho công suất tối đa 8,9 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 9,3 Nm, tăng lần lượt 0,6 mã lực và 0,6 Nm so với đời trước. Theo thông số kỹ thuật của Honda, động cơ mới này đều đạt công suất tối đa và mô men xoắn cực đại ở vòng tua sớm hơn động cơ Vision cũ, cùng với trọng lượng nhẹ hơn thì điều này hứa hẹn mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn trên Vision mới.
Cốp đồ tiện ích của Honda Vision
Một trong những thay đổi đáng giá nhất về tiện ích trên Vision 2014 là ổ khóa mở cốp xe đã được tích hợp vào ổ khóa chính, chứ không còn tách riêng ra 2 ổ như Vision trước đây. Nắp bình xăng đặt chung trong cốp sau xe. Bình xăng Vision mới có dung tích 5,2 lít nhỏ hơn 0,3 lít so với Vision cũ. Tuy nhiên sự thay đổi này cũng không ảnh hưởng nhiều khi Vision mới có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn. Honda không công bố chi tiết dung tích cốp dưới yên xe, nhưng cơ bản thì nó cũng đủ để 2 nón bảo hiểm nửa đầu hay 1 nón fullface và vẫn đủ chỗ cho những vật linh tinh khác.
Mặt đồng hồ được thiết kế lại hoàn toàn với phần đồng hồ báo mức xăng dời về góc trên bên trái, các đèn thông báo thì gom về góc trên bên phải trông gọn gàng hơn. Dàn nút điều khiển bổ sung thêm công tắc bật tắt hệ thống Idling Stop và đặc biệt là nút bấm còi xe làm mới theo hướng cứng hơn, theo hướng ít thuận tiện hơn. Có vẻ như Honda đang muốn người dùng thay đổi thói quen sử dụng còi.
Mặc dù chỉ là một mẫu xe tay ga cỡ nhỏ nhưng Vision vẫn cung cấp không gian khá tốt cho một người cao 1m75 như mình. Chỗ để chân không dư dả nhưng vừa đủ sài thoải mái. Yên xe có thể ngồi được 2 người lớn nhưng thêm 1 trẻ em thì sẽ hơi chật.
Về trải nghiệm thực tế thì Vision cho cảm giác một chiếc xe cực kỳ dễ lái. Mặc dù công suất động cơ có cải thiện một chút và trọng lượng cả xe nhẹ đi nhưng đừng hy vọng chiếc tay ga cỡ nhỏ này sẽ mang lại những cú bức tốc ấn tượng khi miết ga. Chiếc xe vẫn tăng tốc rất nhẹ nhàng, từ tốn. Ở dải tốc độ 0-60 km/h Vision 2014 cho gia tốc khá tốt, mượt mà và ít bị giật cục khi đi ở vòng tua thấp.
Tuy Vision không cho cảm giác bốc ở ga đầu, nhưng đừng vội để những cảm tính đánh lừa. Kết quả thử nghiệm tốc độ thực tế cho thấy chiếc tay ga cỡ nhỏ với động cơ 110 cc này cho thông số tương đương hầu hết những chiếc tay ga 125. Vision tăng tốc từ 0-60km/h trong 7 giây và đạt được tốc độ tối đa 98 km/h, kết quả này rất giống mẫu xe tay ga cỡ vừa Yamaha Nozza Grande có cùng trọng lượng 99kg nhưng động cơ 125 phân khối lớn hơn.
Khi vào cua Vision mới cũng mang lại khả năng kiểm soát tốt nhờ hệ thống giảm xóc được điều chỉnh cân bằng, không quá cứng và cũng không quá mềm. Hệ thống phanh kết hợp trước sau Combi Brake đặc trưng của Honda mang lại cảm giác phanh rất thân thiện và yên tâm.
>> Xem thêm: Giá xe Vision
Mách nước cách chọn mua xe ga Honda Vision với giá hời
Nếu biết chọn thời điểm hợp lý, không nóng vội, tìm hiểu và so sánh kỹ, bạn có thể tiết kiệm đến vài triệu đồng hoặc không bị “mất tiền oan” khi mua một chiếc xe máy mới như Honda Vision mới.
Mách nước cách chọn mua xe ga Honda Visioon với giá hời
- Đừng mua lúc xe đang “hot”
Người tiêu dùng Việt Nam không còn lạ gì với chuyện các đại lý nâng giá xe máy. Xe nào mới ra của Honda, Yamaha, “hot” một tí là y như rằng bị đẩy giá lên cao hơn so với mức giá công bố từ 3 đến 5, thậm chí là cả chục triệu đồng.
Tại sao ta cứ phải nóng vội muốn có xe ngay thay vì bình tĩnh, cân nhắc và chờ đợi thời điểm giá chính chiếc xe đó phải hạ xuống vì nhu cầu đã bão hòa? Khi đó, không những mua được xe với đúng giá công bố, thậm chí bạn còn mua được xe với giá rẻ hơn đến vài ba triệu đồng.
Hãy nhớ, “không mua xe ngay thì cũng không chết được”. Nếu quá nôn nóng mà mua những chiếc xe mới ra hoặc đang quá "hot" thì chẳng khác nào “vứt tiền qua cửa số”.
- Chọn thời điểm “vàng”
Các chuyên gia cho rằng, tháng 8 - 9 hoặc tháng 12 chính là thời điểm mua được xe máy mới với giá rẻ nhất trong năm.
Tháng 8 - 9 là quãng thời gian các kế hoạch giữa năm đang gặp vấn đề trong lượng tiêu thụ chưa đạt chỉ tiêu, khiến các đại lí tích cực giảm giá để đẩy nhanh lượng tiêu thụ. Trong khi đó, tháng 12, các đại lý đều muốn giảm đến tối thiểu mức lượng hàng tồn kho, vì thế thường giảm giá mạnh nhất để thanh lí kho cuối năm.
Trong mỗi tháng, thời điểm cuối tháng là thời điểm lý tưởng để mua xe. Đại lý nào cũng có chỉ tiêu, doanh số trong tháng, vì thế thời điểm thích hợp nhất người tiêu dùng nên đi mua xe là vào cuối tháng.
Giả dụ, đại lý A mục tiêu doanh số tháng này là 20 chiếc, đến ngày 25 mà chỉ tiêu mới được 18 chiếc, tất nhiên để đạt chỉ tiêu trong tháng, đại lý sẵn sàng bán với giá thấp hơn so với những chiếc xe bán trong tháng đó.
- Tận dụng Internet
Với thời đại bùng nổ công nghệ thông tin như ngày nay, các bạn có thể tìm kiếm đẩy đủ mọi thông tin mình cần trên internet.
Hãy vào trang web bán hàng, fanpage của các Hãng để tìm hiểu giá gốc, giá giảm, khuyến mãi, bảo hành bảo trì.
Bạn nên tham khảo những trang web có uy tín, hoặc những diễn đàn nhiều thành viên để vừa có những lời khuyên chính xác nhất cho mình, vừa mua được chiếc xe với giá rẻ nhất có thể.
- Chọn đại lý
Các cửa hàng, đại lí xe máy nhiều vô kể và mức giá của mỗi cửa hàng cũng khác nhau, nhất là các loại xe được nhiều người lựa chọn… Có khi giá một chiếc xe chênh nhau cả triệu bạc giữa hai cửa hàng. Vì thế, thông minh nhất là bạn nên có vài cú điện thoại hoặc vài vòng thị sát tham khảo giá ở vài ba đại lý trước khi quyết định chính thức.
Nên so sánh giá bán của các đại lý đối với dòng xe bạn định mua để ra được quyết đinh mua ở đâu là hợp lí nhất.
Cấu tạo động cơ 4 kỳ phức tạp hơn nhiều động cơ 2 kỳ, động cơ 4 kỳ phải dùng cơ cấu súp-páp (giống như nút chai) đóng mở để hòa khí và thoát khí cháy. Do đó, trường dạy nghề sửa chữa xe máy sẽ giúp bạn tìm hiểu về cấu trúc và hoạt động của động cơ 4 kỳ.
Giới thiệu cấu trúc và hoạt động của động cơ 4 kỳ trên xe ga
- Cấu trúc động cơ 4 kỳ
So với động cơ 2 kỳ rõ ràng, động cơ 4 kỳ có sự phức tao trong cấu tạo bởi nó cần dùng đến cơ cấu súp -páp (giống nút chai) để đóng mở để hòa khí và thoát khí cháy. Do đó việc toả nhiệt phải được đặc biệt chú trọng.
Động cơ 4 kỳ bao gồm:
- Cụm đầu xy lanh chứa cơ cấu phối khí gồm trục cam, các cò mổ để điều khiển các xupap nạp và xả.
- Piston nối với trục khuỷu thông qua thanh truyền để biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
- Chu trình của động cơ 4 kỳ diễn ra trọn vẹn ứng với 2 vòng quay trục khuỷu (tương ứng với 4 hành trình của piston). Cứ hai vòng quay của trục khuỷu lại có một kỳ sinh công.
- Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ
Kỳ nạp: Khi piston dịch chuyển từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD) tạo ra áp suất chân không trong buồng đốt tăng dần, lúc này xupap nạp mở ra, hỗn hợp hòa khí gồm không khí và xăng đã được hòa trộn ở chế hòa khí được hút vào buồng đốt.
Thực tế để tăng hiệu suất nạp, xupap nạp được cho mở sớm trước khi piston đến ĐCT một chút và đóng lại sau khi piston qua ĐCD.
Như vậy, lượng hòa khí nạp vào buồng đốt được nhiều hơn nhờ thời gian mở xupap nạp dài hơn.
Kỳ nén: Piston tiếp tục di chuyển từ ĐCD lên ĐCT, lúc này cả hai xupap nạp và xả đều đóng kín. Thể tích buồng đốt thu hẹp dần từ lớn nhất đến nhỏ nhất, hòa khí đã được nạp bị nén lại với áp suất lớn dần tạo điều kiện dễ bắt lửa và đốt cháy.
Kỳ cháy giãn nở (kỳ nổ): Trước khi piston tới ĐCT, bugi phát ra tia lửa điện và đốt cháy hỗn hợp đã bị nén dưới áp suất cao. Hỗn hợp bị cháy rất nhanh và áp suất khí cháy giãn nở rất lớn đẩy piston đi xuống, truyền qua thanh truyền làm quay trục khuỷu.
Đây là kỳ sinh công duy nhất của động cơ 4 thì.
Kỳ xả: Dưới tác động áp suất cao của khí cháy, piston tiếp tục di chuyển xuống ĐCD. Khi piston gần tới ĐCD, xupap xả mở ra và khí cháy thoát ra ngoài qua cửa xả nhờ áp suất chênh lệch giữa trong và ngoài buồng đốt. Xupap xả đóng lại khi piston qua ĐCT một chút (đóng muộn), chấm dứt kỳ xả.
- Sự khác nhau của động cơ 2 kỳ và 4 kỳ
Hầu hết các bạn học viên học nghề sửa chữa xe máy sẽ được học cách nhận biết và so sánh giữa động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ.
Theo đó, ở động cơ 2 kỳ, việc hút và thoát khí cháy nhờ vào pít-tông và các lỗ hút, lỗ thoát nằm ngay tại xilanh máy. Cơ cấu động cơ đơn giản hơn. Việc sửa chữa xe 2 kỳ cũng đơn giản hơn. Tuy nhiên nếu cứ sử dụng lâu ngày, pít-tông, bạc bị lỏng, thì một phần hòa khí bị thất thoát qua khe hở giữa pít-tông và xilanh. Điều này làm xe bị hao xăng hơn so với động cơ 4 kỳ cùng tình trạng.
Xét về tuổi thọ, động cơ 2 kỳ có hành trình máy ngắn hơn nên xe bốc hơn nhưng cũng chính vì vậy mà các linh kiện động cơ phải chịu nhiều lực hơn, khiến tuổi thọ không thể cao bằng xe 4 kỳ. Hơn nữa, lực hút nhiên liệu ở động cơ 2 kỳ phụ thuộc trực tiếp vào lực nén của pít-tông, nên với những xe đã bị dão thường là rất khó nổ, nhất là vào buổi sáng.
Tuy nhiên, nếu xét về độ bền của xe còn tùy thuộc vào người sử dụng. Ở xe 4 kỳ, chạy khoảng 1.500 km, nên thay nhớt và nên dùng nhớt có cấp chất lượng API SE hoặc SF, SG.
Động cơ 4 kỳ chạy đầm hơn, bền hơn nhưng cũng cần để ý đến chế độ dầu bởi nếu độ nhớt kém sẽ làm linh kiện nhanh mòn và do cấu tạo phức tạp nên việc sửa chữa xe máy cũng rất khó khăn.
Tham khảo thông tin mua bán xe Vision chất lượng uy tín ở đâu?
Tham khảo thông tin dòng xe Vision từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com. Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Honda Vision tại đây: Honda Vision
Nguồn: http://muabannhanhxemay.com/3-the-manh-vuot-troi-cua-honda-vision-can-luu-tam-truoc-khi-mua/44285
Đăng bởi Minh Thiện Tags: chọn mua Honda Vision, giá xe Vision, honda Vision, mua bán xe máy, mua bán xe máy xe máy, mua bán xe Vision, mua Honda Vision, mua xe giá hời, tư vấn mua xe, xe honda, xe Honda Vision, xe máy, xe máy cũ, xe máy honda, xe máy Vision, đ, đánh giá xe Vision
