Xe ôtô cũ Ford Ecosport có nên mua?
Bạn đang muốn tậu cho mình chiếc Ford Ecosport cũ nhưng còn đang phân vân không biết có nên mua hay không?. Để trả lời thắc mắc của mình bạn hãy tham khảo bài viết dưới đây nhé!
Có nên mua Ford EcoSport cũ hay không?
1/ Thiết kế ngoại thất và trang bị Ford Ecosport
Sử dụng triết lý thiết kế động học của Ford, nếu có một cuộc thi chấm điểm về phong cách của sản phẩm mang dòng họ Ford thì giải nhất khó có thể vuột khỏi cái tên Ford EcoSport. Từ lưới tải nhiệt lớn theo phong cách thời thượng nhất cho đến từng đường gân sắc nét uốn lượn trên khắp thân xe. Đó là những đường nét vô cùng quen thuộc nằm trong bộ “gen” của Ford đã phổ biến trên 2 mẫu xe tuyệt vời của Ford là Focus và Fiesta.
Đèn pha của xe có trang bị dải LED nhằm tạo thêm điểm nhấn. Dù là mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho đô thị nhưng EcoSport vẫn có giá nóc tạo nên một phong cách khoẻ khoắn cho mẫu “SUV mini” này.
Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe “nam tính” và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe.
Thiết kế phía sau khá đẹp với bánh dự phòng được hạ thấp để không cản trở tầm nhìn của người lái. Cửa khoang hành lý có thiết kế dạng mở/đóng theo phương ngang.
Chiều dài cơ sở 2.520 mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, Ford EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ 0.371 biến Ford EcoSport trở thành một trong những chiếc xe “trơn tru” nhất.
2/ Nội thất và tiện nghi trên Ford Ecosport
Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái.
Một tính năng thông minh khác của chiếc xe thành thị này là Ford SYNC ®, hệ thống kết nối điều khiển bằng giọng nói được tích hợp trên xe. Hệ thống này giúp người lái vẫn giữ tay trên vô lăng và mắt nhìn đường trong khi vẫn có thể chọn thể loại nhạc mà mình yêu thích từ các thiết bị kết nối thông qua Bluetooth hoặc USB và thực hiện các cuộc gọi điện thoại thông qua khẩu lệnh. Sử dụng công nghệ kết nối BlueTooth, SYNC có thể kết nối không dây giữa chiếc EcoSport với 12 điện thoại khác nhau thông qua quy trình kết nối.
Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện ích.
Có một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ.
Khoang xe của EcoSport có các khoảng không trên đầu và phía dưới đầu gối của hành khách. Trong khoang xe EcoSport hoàn toàn mới có 20 chỗ chứa đồ rất tiện dụng, bao gồm ngăn chứa đồ có thể đựng được đến 6 lon nước lạnh.
Phần để hàng phía sau xe cũng rất linh hoạt. Hàng ghế sau có thể có thể ngửa ra cho thoải mái hoặc gập lại để thêm chỗ chở hàng. Với các ghế sau gập gọn lại sát hàng ghế trước, thể tích không gian chứa đồ của xe tăng lên thành 705 lít, có thể đặt vừa một chiếc máy giặt.
Ghế sau có thể gập 60:40 khi chở các vật dài như một món đồ gỗ dài mỏng, trong khi vẫn có thể chứa hành khách ở hàng sau này.
3/ Động cơ, hộp số, hệ thống truyền lực trên Ford Ecosport
Ford EcoSport được trang bị động cơ xăng 1.5L, 4 xi lanh, Ti-VCT, công suất 110 mã lực tại 6.300/phút, mô-men xoắn cực đại 142Nm tại 4.400 vòng/phút. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Ford công bố mức tiêu thụ 15,4km/L (6,49L/100km) và có lượng khí thải CO2 là 154g/km khi xe trang bị hộp tự động 6 cấp. Và mức 15,3km/L (6,53L/100km), lượng khí thải 154g/km khi xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp.
Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn.
4/ Cảm giác lái và trang bị an toàn trên Ford Ecosport
Khả năng xoay sở trong không gian hẹp của Ford EcoSport khiến nhiều người rất ấn tượng. Đồng thời, hệ thống lái mang lại cảm giác điều khiển nhẹ nhàng khi xe chạy ở tốc độ thấp.
Hộp số tự động 6 cấp thú vị không chỉ trong việc chuyển số mà còn trong cảm giác và quãng hành trình ngắn, nó cung cấp một lợi thế thể thao cho niềm vui lái xe. Nếu đó không phải là tất cả, sự chắc chắn của hệ thống lái từ tính năng hỗ trợ cơ cấu lái điện tử EPAS sẽ mang đến cho bạn một thú vị khác, không phô trương nhưng hiệu quả cao. Nó cũng sở hữu hệ thống Pull-Drift Compensation có thể cảm nhận được mặt đường và gửi đến những chỉ đạo lái chính xác nhằm cung cấp sự ổn định hướng tốt hơn. Active Nibble Control được xây dựng trong hệ thống lái tiếp tục loại bỏ những rung động mà không cần hủy thông tin phản hồi cho lái xe.
Trên đường đèo, hộp số cài đặt ở chế độ D, nếu điều khiển xe chạy đều thì EcoSport phản ứng rốt tốt, đặc biệt là hệ thống lái. Nhưng khi cần vượt xe lưu hành cùng chiều thì Ford EcoSport mất nhiều thời gian do khi “độ trễ” của hộp số khi cần nhiều thời gian về số thấp khá lâu, với vòng tua máy được đẩy lên mức cao hơn 3000 vòng/phút.
Tuy nhiên, hộp số của EcoSport còn cung một tuỳ chọn hoạt động ở chế độ thể thao (S) giúp tôi khắc phục được vấn đề trên. Khi xe hoạt động ở chế độ S, tôi hoàn toàn chủ động về cấp số hoạt động tương thích với từng điều kiện vận hành bằng cách điều khiển nút bấm +/- nằm ngày trên tay nắm cần số. Khi đó, “độ trễ” của hộp số sẽ giảm và tôi có thể thoải mái tăng tốc để vượt xe khi cần thiết.
Trong suốt hành trình lái thử, nhiều người rất ấn tượng với mẫu “SUV mini” dành cho thành thị này bởi xe có khoảng sáng gầm xe 200 mm và với khả năng lội nước lên đến 550 mm khiến xe có thể tự tin đi qua các ổ gà và các vũng nước lớn, nhất là vào mùa mưa.
>> Xem thêm: Xe ôtô cũ dưới 200 triệu
*Đánh giá chung Ford Ecosport
Sự thú vị mà Ford EcoSport mang lại là điều không cần phải bàn cãi thêm, nhưng quan trọng hơn cả là sản phẩm thực sự phù hợp một cho một cuộc sống cho đô thị thời hiện đại. Đây quả là sự lựa chọn hoàn hảo cho bạn khi muốn tậu cho mình chiếc xế cũ vi vu ngày tết
5 điều cần nhớ để không mua phải xe ôtô cũ quá đát
Xe ôtô có thể che nắng, che mưa và sở hữu nhiều tiện ích khác nên chúng ngày càng được ưa chuộng. Tuy nhiên, không phải ai cũng có đủ nguồn cung tài chính để mua hẳn một chiếc ôtô mới cao cấp, sang chảnh phục vụ cho nhu cầu của mình. Do vậy, những chiếc xe ôtô cũ giá bình dân, phù hợp với mức sống của người Việt ta hiện nay vẫn được xem là sự lựa chọn lý tưởng cho nhiều người.
Thế nhưng, so với việc đi mua một chiếc ôtô mới toanh thì sắm sửa một em “xế hộp” đã qua sử dụng khó hơn nhiều. Nhằm giúp người tiêu dùng chọn cho mình một chiếc ôtô cũ không quá đát, mọi thứ vẫn còn đạt chất lượng, đảm bảo cùng đồng hành với gia đình. Trong bài viết ngày hôm nay, Mua Bán Nhanh Ôtô xin đưa ra 5 điều cần nhớ khi mua ôtô cũ để các bạn cùng tham khảo.
1, Động cơ khởi động của ô tô
Ta chỉ gọi một chiếc ôtô cũ đang trong tình trạng bình thường khi nó có khả năng khởi động tốt, tức là động cơ có thể nổ một cách dễ dàng. Còn xe phải khởi động quá lâu hoặc nhiều lần mới nổ được nghĩa là xe đang có vấn đề về động cơ hoặc hệ thống cung cấp nhiên liệu hay hệ thống điện.
2, Độ xả hơi và khói của ô tô
Xem xét độ xả hơi và khói của ôtô là một cơ sở quan trọng để bạn đánh giá động cơ xe. Xét trên mặt lý thuyết thì thông qua màu khói thoát ra từ ống pô, chúng ta có thể biết được khá nhiều điều như: khi khói có màu đen thì nó sẽ cho thấy động cơ đã tiêu thụ quá lượng nhiên liệu định mức tiêu chuẩn, còn khi chúng có màu xanh lam thì động cơ còn hoạt động tốt, khói có màu trắng lại mang đến một tin xấu là có thể động cơ bị lỏng hệ thống séc-măng.
3, Kiểm tra khung xe và hệ thống giảm xóc của ô tô
Hệ thống giảm xóc có vai trò mang lại cảm giác thoải mái, an toàn cho người lái khi ngồi ở bên trong và ngăn chặn một vài tai nạn không đáng có như lật xe, chi phối đường đi của xe ra ngoài ý muốn. Người mua ôtô có thể kiểm tra chất lượng của khung xe bằng cách quan sát thật kỹ các mấu nối và thử độ nhún để xem xét yếu tố giảm xóc của xe.
4, Hệ thống truyền động sau hộp số của ô tô
Người đi mua ôtô cũ có thể xác định chất lượng của hệ thống truyền động sau hộp số của ôtô bằng cách nhìn qua động cơ hộp số để xe xét dầu bôi trơn bị rò rỉ, các bộ bi hành tinh có bị rò rỉ mỡ bôi trơn bên trong hay không? Sự kết nối giữa hệ thống phía sau và phía trước như thế nào?
5, Hệ thống lái của ô tô
Hệ thống tay lái không chỉ quan trọng với ôtô mà đối với bất kỳ loại phương tiện giao thông khác vì chúng ảnh hưởng đến sự an toàn của người sử dụng lẫn mọi người xung quanh. Vì thế, khi mua ôtô cũ, người mua nên cho xe tiến, lùi để kiểm tra xe tay lái có đều hay không để chắc chắn chúng vẫn đang hoạt động tốt.
>> Xem thêm: Mua ôtô cũ
Tham khảo thông tin mua bán xe ôtô cũ uy tín ở đâu?
Tham khảo thông tin mua bán xe ôtô cũ tại MuaBanNhanh.com website mua bán trực trực tuyến nơi có hàng trăm tin đăng mua bán xe ôtô cũ mỗi ngày. Xem ngay: Xe Ford Ecosport cũ
Nguồn: http://muabannhanhoto.com/xe-oto-cu-ford-ecosport-co-nen-mua/44142
Đăng bởi Hải Lý Tags: Ford Ecosport cũ, mua bán Ford Ecosport cũ, mua bán ôtô, mua bán ôtô cũ, Mua ôtô cũ, ôtô cũ, ôtô Ecosport, xe Ecosport, xe Ecosport cũ, xe Ford, xe Ford cũ, xe Ford Ecosport, xe ôtô, xe ôtô cũ, Xe ôtô cũ Ford Ecosport, Xe ôtô Ecosport cũ
